| 1月19日［木］ 9:30～12:00 |
|
「SKYACTIV」の紹介と内燃機関の将来展望
［講師］
マツダ（株）
執行役員 パワートレイン開発本部長
コスト革新担当補佐
人見 光夫
＜講演内容＞
ハイブリッド、電気自動車等、車の電動化が進んでいるが、内燃機関自体の改善余地もまだまだ大幅に残っている。内燃機関の改善方向と改善の目標レベルを電動デバイスとの組み合わせまで含めて考察する。
＜講演者プロフィール＞
1979年 3月 東京大学 大学院 航空工学科 修士課程卒
1979年 4月 マツダ（株）入社
2000年10月 パワートレイン先行開発部長
2007年 8月 パワートレイン開発本部副本部長
2010年 2月 パワートレイン開発本部長
2011年 4月 執行役員 パワートレイン開発本部長 コスト革新担当補佐
Honda 「Earth Dreams Technology」：環境とFUNの両立を目指した技術開発の方向性
［講師］
（株）本田技術研究所 四輪R&Dセンター
第3技術開発室 第2ブロック マネージャー 主任研究員
木村 英輔
＜講演内容＞
環境技術開発の加速が求められる中、FUNとの両立なくしてMobilityの未来はないと考える。ホンダの環境とFUNを両立するパワートレイン技術の方向性と、それを具現化したホンダの「Earth Dreams Technology」技術を紹介する。
＜講演者プロフィール＞
1988年3月 東京大学 工学部精密機械工学科卒業
1988年4月 （株）本田技術研究所 入社
エンジン先行開発部門で、環境エンジン技術、ハイブリッドシステム、燃料電池システムなどの先行開発にエンジン制御
開発システムエンジニアとして、多くの新システム開発に従事。
2010年4月より、量産エンジン開発部門にて、テスト研究領域全般の統括を担当。
燃費向上エンジン制御システムとその主要技術の開発動向
［講師］
日立オートモティブシステムズ（株）
パワートレイン＆電子事業部 パワートレイン設計本部
制御システム設計部 担当部長
大須賀 稔
＜講演内容＞
CO2低減のための燃費向上エンジン制御システムでは、出力・燃費・排気さらに燃焼制御技術が必要となる。これらのシステム制御には様々なアクチュエータ、センサ、制御技術が開発されている。本編では、エンジンの性能を左右するコンポーネント、制御技術の動向を紹介する。
＜講演者プロフィール＞
1979年3月東北大学卒業。（株）日立製作所に入社。日立研究所に所属し、エンジン制御システムの開発に従事。 2002年4月、現在の日立オートモティブシステムズ（株）へ異動。 筒内噴射エンジン制御システムの開発に従事、現在に至る。
（敬称略）
※セッションの録音、写真・ビデオ撮影などは一切禁止させていただきます。都合により講師、プログラムの内容が変更になる場合、およびテキスト配布の無い講演もございます。あらかじめご了承ください。お問合せは car-con@reedexpo.co.jp までどうぞ